美國(guó)每年大約有600萬(wàn)起車(chē)禍。如果我們能大幅降低這個(gè)數(shù)字，甚至將它減至零，那會(huì)怎么樣？沃爾沃汽車(chē)公司的目標(biāo)正是實(shí)現(xiàn)零碰撞。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就必須全面考慮從自動(dòng)化到儀表盤(pán)的所有問(wèn)題。

沃爾沃汽車(chē)公司在儀表盤(pán)方面投入了大量人力物力，為其一系列新款純電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)建了人機(jī)界面（HMI），旨在更好地為駕駛員提供周?chē)臓顩r信息，讓他們不僅可以在駕駛途中保持安全感，還能在需要時(shí)做出更明智的決定。

過(guò)往的安全成就

對(duì)沃爾沃汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，“安全”并不是什么新話題。事實(shí)上，眾所周知，從1927年開(kāi)始，安全就是他們的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。沃爾沃汽車(chē)公司曾率先引入側(cè)面安全氣囊，作為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，他們甚至還發(fā)明了現(xiàn)代三點(diǎn)式安全帶，然后將這項(xiàng)設(shè)計(jì)無(wú)償提供給其他汽車(chē)制造商使用。

如今，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型人機(jī)界面將開(kāi)始支持更廣泛的安全功能，幫助駕駛員更詳細(xì)地了解周?chē)臓顩r。“人機(jī)界面是人與技術(shù)設(shè)備的交互：對(duì)我們來(lái)說(shuō)，就是與汽車(chē)的交互。”沃爾沃汽車(chē)公司用戶體驗(yàn)主管Thomas Stovicek說(shuō)，“一直以來(lái)，這只涉及到方向盤(pán)、剎車(chē)和油門(mén)踏板。”

對(duì)于公司即將推出的一系列新型純電動(dòng)汽車(chē)，沃爾沃汽車(chē)公司的工程師們一直在嘗試使用外部傳感器實(shí)現(xiàn)從盲點(diǎn)檢測(cè)到自動(dòng)駕駛的所有任務(wù)。“我們也在探索LiDAR之類(lèi)的技術(shù)，它們將幫助駕駛員看得更遠(yuǎn)，使汽車(chē)能夠預(yù)測(cè)將要發(fā)生的狀況。”Stovicek補(bǔ)充說(shuō)。這些解決方案結(jié)合在一起，可以拯救大量生命，而這其中的關(guān)鍵部分就是讓駕駛員始終掌握到足夠的信息。過(guò)于復(fù)雜的圖表足以讓駕駛員在途中分心，甚至有可能引發(fā)更多事故。

根據(jù)Stovicek的說(shuō)法，虛幻引擎成為了解決方案中的一環(huán)。“我們決定使用虛幻引擎，是因?yàn)槲覀冃枰环N能夠幫助我們實(shí)時(shí)創(chuàng)建高保真可視化結(jié)果的技術(shù)。我們接收到了大量信息，需要傳遞給用戶，我們要以一種情境化方式展示這些信息，幫助用戶理解。呈現(xiàn)真實(shí)的內(nèi)容更容易讓人理解，而這項(xiàng)技術(shù)能夠幫助我們以這種方式逼真地渲染和展示事物，并將大量信息疊加在一起。”

時(shí)機(jī)是很重要的

除了能夠創(chuàng)建信息豐富的視覺(jué)效果外，虛幻引擎的實(shí)時(shí)功能也是沃爾沃汽車(chē)公司團(tuán)隊(duì)提高安全性的關(guān)鍵。Stovicek說(shuō)：“這些系統(tǒng)的響應(yīng)能力非常重要。”他又補(bǔ)充說(shuō)，必須記住，每個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間各不相同，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。“無(wú)論是應(yīng)對(duì)從側(cè)面駛來(lái)的另一輛汽車(chē)，還是處理道路上的其他狀況，系統(tǒng)能夠越快地為用戶提供信息，他們就能越早地做出反應(yīng)。這有助于創(chuàng)造更安全的體驗(yàn)，最終達(dá)到我們的目標(biāo)。”

為了進(jìn)一步優(yōu)化人機(jī)界面，沃爾沃汽車(chē)公司的用戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)目前已開(kāi)始使用Unreal Insights。這可以幫助工程師和設(shè)計(jì)師在計(jì)算機(jī)和車(chē)輛原型中預(yù)覽人機(jī)界面的外觀，從而判斷瓶頸，確保能夠提供流暢、反應(yīng)靈敏的用戶體驗(yàn)，然后再將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)模型。“過(guò)去，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)開(kāi)發(fā)一些概念，然后將它們發(fā)送給開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。”Stovicek回憶說(shuō)，“我們必須經(jīng)歷一段漫長(zhǎng)的過(guò)程，才能在現(xiàn)實(shí)中真正看到這些想法，從而對(duì)它們進(jìn)行評(píng)估。”

有了虛幻引擎，現(xiàn)在只需幾小時(shí)即可更新圖形，無(wú)需數(shù)月時(shí)間。在藍(lán)圖的幫助下，設(shè)計(jì)師和工程師可以更緊密地協(xié)作，完善概念：他們不需要學(xué)習(xí)C++來(lái)連接數(shù)據(jù)和生成的圖形，因此可以直接進(jìn)行修改，不必等待另一支團(tuán)隊(duì)的回應(yīng)。

“我們?cè)僖膊挥迷谝粋€(gè)耗時(shí)的迭代過(guò)程中開(kāi)發(fā)人機(jī)界面功能。”Stovicek證實(shí)說(shuō)，“我們可以學(xué)習(xí)，可以測(cè)試，在背景環(huán)境中做更多測(cè)試，甚至使用這些工具制作原型，真正加快我們的開(kāi)發(fā)速度，最終在整體上創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。”

歡迎進(jìn)入未來(lái)的駕駛世界

沃爾沃汽車(chē)公司已準(zhǔn)備好在2030年轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車(chē)品牌，他們正在設(shè)計(jì)的人機(jī)界面體驗(yàn)必將永遠(yuǎn)改變我們駕駛和設(shè)計(jì)汽車(chē)的方式。Stovicek說(shuō)：“人機(jī)界面蘊(yùn)含著大量創(chuàng)意潛力。”他指的是一個(gè)可以隨時(shí)通過(guò)OTA方式進(jìn)行更新的系統(tǒng)，它將不斷增強(qiáng)人機(jī)界面的體驗(yàn)。

“我們團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)為駕駛員創(chuàng)造安全的用戶體驗(yàn)。通過(guò)在我們的下一代電動(dòng)汽車(chē)中使用虛幻引擎，我們知道，視覺(jué)質(zhì)量不僅可以創(chuàng)造出我們所追求的體驗(yàn)，還可以讓這種體驗(yàn)反應(yīng)更靈敏、更快速。我認(rèn)為，隨著越來(lái)越多的制造商開(kāi)始探索這種組合方式的潛力，我們將在未來(lái)幾年里看到大量創(chuàng)意的涌現(xiàn)，我很高興能夠參與其中，見(jiàn)證我們?cè)谶@個(gè)新時(shí)代能夠創(chuàng)造出的新事物。”