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汽車(chē)工業(yè)新興的重要工具是什么？不是新款的機(jī)械臂，也不是焊接工具，而是慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)。

從首次發(fā)明內(nèi)燃機(jī)以來(lái)，裝配線一直是汽車(chē)制造業(yè)的代名詞。隨著汽車(chē)工業(yè)在上個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)車(chē)間里的情況也是這樣的。

近年來(lái)，這種發(fā)展使設(shè)計(jì)師花更多時(shí)間思考新技術(shù)，而且也要思考涉及人體工程學(xué)的研究，因?yàn)樗麄冊(cè)诓粩鄬で蠼档凸麑?duì)人體的風(fēng)險(xiǎn)。

這對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。當(dāng)裝配線放慢或停頓時(shí)，它可能會(huì)對(duì)產(chǎn)量產(chǎn)生重大影響，而工傷是底線。公司想盡一切力量保證工人的安全。

盡可能安全和有效地確保裝配線任務(wù)的執(zhí)行有很多好處。通過(guò)使用動(dòng)作捕捉數(shù)據(jù)，即：由Xsens技術(shù)記錄的數(shù)據(jù)，可以使汽車(chē)商知道他們的車(chē)間是非常安全的。

保持安全

Joel Cort是這個(gè)科研項(xiàng)目的主要策劃人之一，他是加拿大安大略省溫莎大學(xué)人體運(yùn)動(dòng)學(xué)系副教授。這所大學(xué)位于密歇根州底特律的底特律河對(duì)面，底特律是美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的心臟。

Cort的研究主要集中在學(xué)習(xí)如何避免工廠工人的肌肉骨骼損傷。這項(xiàng)研究的核心工作在于了解人體以及它與制造過(guò)程的關(guān)系。

“我的研究項(xiàng)目旨在填補(bǔ)工廠的安全漏洞，提出新的科研項(xiàng)目、新想法和新的創(chuàng)新 - 所有這些都是為了降低工傷所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，”他解釋說(shuō)。

他解釋說(shuō)：人體工程學(xué)是一個(gè)相對(duì)年輕的領(lǐng)域，起初他的團(tuán)隊(duì)主要是用筆和紙做分析 - 并采用非常被動(dòng)的方法，在物理問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)對(duì)其進(jìn)行回應(yīng)。隨著科技在過(guò)去15年中取得了巨大的進(jìn)步，Cort和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始應(yīng)用“數(shù)字人體機(jī)器人”來(lái)應(yīng)對(duì)這一角色，讓他們?cè)谶M(jìn)入真實(shí)世界之前評(píng)估數(shù)字世界的工作。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)并不能反映現(xiàn)實(shí)工廠工人的真實(shí)經(jīng)歷。

選擇Xsens

如今，Cort和許多研究人員一樣創(chuàng)新，使用Xsens的慣性運(yùn)動(dòng)捕捉技術(shù)，協(xié)助人體工程學(xué)研究。雖然光學(xué)運(yùn)動(dòng)捕捉在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中可以很好地工作，但它可能是昂貴且受限制的，也不會(huì)把結(jié)果1：1地傳給裝配線。 “在工廠里是沒(méi)法安裝攝像機(jī)的，”Cort說(shuō)。“這是不可行的。”

然而，Xsens動(dòng)作捕捉服彌合了這個(gè)缺陷，因?yàn)樵摷夹g(shù)不需要相機(jī)或標(biāo)記來(lái)測(cè)量動(dòng)作。工人們可以在原地穿上Xsens MVN服，正常干活。在汽車(chē)進(jìn)入生產(chǎn)線前，工程師可以使用這些數(shù)據(jù)更好地設(shè)計(jì)工人的工作，在某些情況下，可以幫助公司最大限度地減少因重復(fù)性操作造成的傷害或疲勞。

革新的動(dòng)作捕捉產(chǎn)品

對(duì)于Cort而言，將該工藝帶出實(shí)驗(yàn)室，走進(jìn)工廠車(chē)間是該行業(yè)的革命性舉措。“我們有這種能力去實(shí)際工作，把實(shí)驗(yàn)室?guī)У焦S車(chē)間，并且實(shí)際了解工人們（也就是工業(yè)運(yùn)動(dòng)員）是如何工作的，”他說(shuō)。 “當(dāng)你在實(shí)驗(yàn)室中復(fù)現(xiàn)真實(shí)環(huán)境時(shí)，這種復(fù)現(xiàn)會(huì)失真。 因?yàn)樗鼈儾皇且粋€(gè)相同的環(huán)境：工廠里有很多事情發(fā)生，你不能在復(fù)現(xiàn)的環(huán)境中模仿。“通過(guò)這種方式，Xsens的進(jìn)步是巨大的，我們可以實(shí)際模擬不只一個(gè)動(dòng)作，例如將軟管，電連接器或門(mén)板放在車(chē)上，”他繼續(xù)說(shuō)道。 “我們可以模擬在單個(gè)工作單元內(nèi)完成的所有工作。 這不是一個(gè)接一個(gè)元素的基礎(chǔ)：我們可以模擬整個(gè)工作站。

新標(biāo)準(zhǔn)

在撰寫(xiě)本文時(shí)，Cort的團(tuán)隊(duì)和人體運(yùn)動(dòng)學(xué)部門(mén)正在試驗(yàn)Xsens技術(shù)，準(zhǔn)備將其帶到制造車(chē)間進(jìn)行廣泛的測(cè)試。 與他們合作的汽車(chē)公司對(duì)未來(lái)的合作感到興奮，Cort的團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在冬季之前進(jìn)入工廠，收集試點(diǎn)的數(shù)據(jù)。 如果試點(diǎn)測(cè)試進(jìn)展順利，慣性運(yùn)動(dòng)捕捉裝置將出色地成為汽車(chē)組裝工作的人體工程學(xué)研究新標(biāo)準(zhǔn)。

Cort對(duì)他在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測(cè)量的結(jié)果感到非常滿意，他認(rèn)為Xsens的技術(shù)支持對(duì)他自己和團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是從未間斷的，Xsens團(tuán)隊(duì)在演變?nèi)祟?lèi)工程學(xué)領(lǐng)域時(shí)顯然和我們有相同的愿景，”他總結(jié)說(shuō)。“Xsens技術(shù)符合顯著降低未來(lái)受傷風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃。 感謝Xsens讓我們更上一層樓。