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汽車虛擬開發(fā)工程即在汽車開發(fā)的整個過程中，全面采用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，在轎車開發(fā)的造型、設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)直至制模、沖壓、焊接、總裝等各個環(huán)節(jié)中的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)聯(lián)為一體的綜合技術(shù)，使汽車的開發(fā)、制造都置于計(jì)算機(jī)技術(shù)所構(gòu)造的嚴(yán)格的數(shù)據(jù)環(huán)境中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，大大縮短了設(shè)計(jì)周期，提高了市場反應(yīng)能力。

汽車虛擬設(shè)計(jì)

應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)可以快捷地建立產(chǎn)品的模型族，迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的變型設(shè)計(jì)和系列化設(shè)計(jì)。虛擬技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)技術(shù)的支撐，還可以實(shí)現(xiàn)異地設(shè)計(jì)和并行設(shè)計(jì)。采用虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)全尺寸的車身及內(nèi)外飾的三維立體影像能方便逼真地顯示在設(shè)計(jì)者眼前。

虛擬協(xié)同設(shè)計(jì)

在汽車設(shè)計(jì)階段，往往分為多個設(shè)計(jì)部門進(jìn)行汽車不同部分的分工設(shè)計(jì)，使用不同的設(shè)計(jì)軟件。如車身、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)、零部件等等，當(dāng)這些部門完成了各自的設(shè)計(jì)之后，卻會發(fā)現(xiàn)諸如數(shù)據(jù)格式不同，整體車身的各種搭配問題和機(jī)械問題。虛擬協(xié)同設(shè)計(jì)平臺為各個部門創(chuàng)造了三維模型的實(shí)時協(xié)同工作機(jī)制，實(shí)時獲取多個設(shè)計(jì)師的不同設(shè)計(jì)軟件下的設(shè)計(jì)成果，快速整合，達(dá)到工作效率的快速推進(jìn)。

汽車虛擬裝配

設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品原型實(shí)際加工之前就可以全方位地檢查零部件之間的裝配間隙和干涉，也可通過程序自動檢查裝配狀態(tài)。可以大大提高實(shí)際裝配成功率并降低零件制作返工率。

虛擬實(shí)驗(yàn)

采用虛擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)可以在建立了汽車整車或分系統(tǒng)的CAD模型之后，在計(jì)算機(jī)上模擬真實(shí)的實(shí)驗(yàn)環(huán)境、實(shí)驗(yàn)條件、實(shí)驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行虛擬仿真實(shí)驗(yàn)。通過虛擬實(shí)驗(yàn)，可 以在汽車實(shí)際產(chǎn)品加工以前，預(yù)測它的安全性、可靠性、動力性、氣動性、經(jīng)濟(jì)性及舒適性等各種性能，同時對不滿意的地方進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。虛擬試驗(yàn)還可以進(jìn)行虛 擬人機(jī)工程學(xué)評價(jià)、虛擬風(fēng)洞試驗(yàn)、虛擬碰撞試驗(yàn)等。